Wirtschaft
Ein ehemaliger Boeing-Mitarbeiter behauptet, beim Bau der 787 Dreamliner sei schlampig gearbeitet worden. Der Konzern weist die Vorwürfe zurück – muss sich aber einer Senatsanhörung in Washington stellen.
Donald Trumps Medienfirma hatte einen fulminanten Auftakt an der Börse hingelegt – angetrieben von den Fans des Ex-Präsidenten. Zwei Wochen später sind die Zahlen eher ernüchternd.
In vielen Gemeinden kann die neue Grundsteuer für private Immobilieneigner besonders teuer werden. Mehrere Bundesländer fordern Änderungen vom Finanzminister. Der empfiehlt, die Steuer selbst zu reparieren.
Ein kanadischer Warenhausmogul und ein früherer Kaufhof-Aufsichtsrat wollen den Galeria-Konzern übernehmen. Doch Experten sind skeptisch: Wie vielen Filialen jetzt das Aus droht – und was den Mitarbeitern bevorsteht.
Rente darf nicht gegen Rüstung ausgespielt werden, findet Hubertus Heil. Gerade deshalb muss der Arbeitsminister seine Politik ändern – denn was er vorhat, gleicht einem Generationendiktat.
Der Betrieb für das Rügener LNG-Terminal ist bewilligt – das ist zugleich der Startschuss für den juristischen Kampf gegen die Anlage. Die Gemeinde Binz will vor Gericht ziehen, womöglich auch die Deutsche Umwelthilfe.
Die einst stolze Lufthansa ist zum nationalen Ärgernis geworden, mit schlechtem Service und zu wenig Personal. Warum ist ihr Vorstandsvorsitzender Carsten Spohr trotzdem erfolgreicher als seine Vorgänger?
Eine »bisher nicht gekannte« Inflation: Die HUK-Coburg, Deutschlands Platzhirsch unter den Autoversicherern, beklagt steigende Werkstattkosten und macht im Kfz-Geschäft große Verluste. Das wird für die Kunden teuer.
Einmal im Jahr schreibt Jamie Dimon, Chef der größten Bank der USA, seinen Aktionären, wie er die Welt sieht und welche Schlüsse er fürs Geschäft zieht. Sein jüngstes Werk ist düster.
In vielen EU-Ländern sind die Umfragewerte rechtspopulistischer Parteien hoch – bei der Europawahl im Juni könnten sie triumphieren. Wirtschaftswissenschaftler haben erforscht, wie Regierungen gegensteuern können.
Gut für Lkw-genervte Fernreisende – aber schlecht für die Wirtschaft: Der Frachtverkehr auf Deutschlands Autobahnen ist merklich zurückgegangen. Grund ist die schwache Wirtschaftsentwicklung.
Computerchips und Elektro-Batterien sind die Technologien der Stunde – doch Deutschland ist in diesen Bereichen immer stärker abhängig von wenigen Lieferanten, warnt eine Untersuchung der Beratungsfirma Deloitte.