Wirtschaft
Bei der Lufthansa drohen neue Flugausfälle: Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit ruft die Beschäftigten für Donnerstag und Freitag zum Streik auf.
Der Irankrieg treibt die Preise für Benzin und Diesel in die Höhe. Viele Politiker wollen nun die Mineralölkonzerne mit einer Übergewinnsteuer zur Kasse bitten. Doch Ökonomen warnen.
Die deutsche Wirtschaft steckt in der Dauerflaute und KI bedroht viele Jobs. Doch eines der größten Probleme dürfte künftig der Mangel an Fachkräften werden. Ein Papier des Bundesarbeitsministeriums liest sich dramatisch.
Die Finanzlage der gesetzlichen Krankenversicherungen bleibt angespannt, auch wenn die vorläufige Bilanz für das vergangene Jahr positiver aussieht. Gesundheitsministerin Warken warnt aber vor Finanzierungslücken.
Der Gewinn bei Volkswagen halbiert sich, Geld verdient der zweitgrößte Autobauer der Welt mit profanen Massenmodellen statt Audis und Porsches. Die Zentrale in Wolfsburg greift nach mehr Macht.
Während Rohöl und Gas nach Äußerungen von US-Präsident Donald Trump zu einem angeblich raschen Ende des Golfkrieges wieder günstiger wurden, klettern die Preise an der Zapfsäule weiter. Mineralölkonzerne wehren sich gegen Abzocke-Vorwürfe.
Die Entwicklung eines Coronaimpfstoffs machte sie weltberühmt, nun wollen Uğur Şahin und Özlem Türeci mit einer neuen Firma den nächsten mRNA-Anlauf wagen. Biontech meldet einen Milliardenverlust, die Aktie gerät unter Druck.
Rückgänge in Europa, Einbruch der China-Nachfrage: Der deutsche Außenhandel startet schwach ins neue Jahr. Das liegt auch an der Konkurrenz aus Fernost.
Nach nur wenigen Monaten im Amt muss DB-Finanzvorständin Karin Dohm ihren Posten wieder räumen. Ein internes Schreiben gibt Einblick in das offenbar katastrophale Verhältnis zu ihren Vorstandskollegen.
Wie viel kann ich mir von einem normalen Lohn leisten? Die Antwort hängt stark davon ab, wo Sie wohnen. Die Deutschlandkarte zeigt, wo Preise und Gehälter besonders attraktiv sind – und wo nicht.
Die Exporte der Volksrepublik sind im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich gestiegen. Während das Geschäft mit den USA schrumpft, gehen immer mehr chinesische Waren nach Deutschland.
Europas größter Autobauer kämpft schon länger mit Problemen, nun zeigen neue Zahlen, wie schlecht es für Volkswagen im Jahr 2025 gelaufen ist.